Precisamente esta semana la Consejería de Transportes dejó claro que enviará toda la información adicional del proyecto que requiera la Comisión Europea. La consejera, Elvira Rodríguez, ha asegurado que la Comunidad de Madrid "estaba esperando" que llegara la carta de emplazamiento de la Comisión Europea, y recalcó que "uno de cada cuatro euros" que se invierten en la reforma de la vía se destinan "a medidas medioambientales". Rodríguez señaló que el expediente abierto es un procedimiento "habitual" que da respuesta "a las denuncias de los grupos ecologistas" y negó que el Gobierno regional no haya tenido en cuenta "suficientemente" los efectos de las obras "en los parajes naturales circundantes" como señala la Comisión Europea en su documento. En cualquier caso, las obras de la M-501 "no se van a paralizar y siguen adelante".

La consejera explicó que con el desdoblamiento de la M-501 "no se fragmentan los hábitats porque entre las medidas medioambientales que se están llevando a cabo se contempla la permeabilización de la zona". Con respecto a la fragmentación de las obras en cinco subproyectos distintos, Rodríguez señaló que "la evaluación medioambiental se realizó de forma conjunta y en ella se especificaba que había tramos en los que no se podía actuar y en los que no se va a actuar, como en el Puerto de San Juan". "A pesar de esta carta de emplazamiento, existen tres autos del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TJSM) diciendo que hay que construir la vía, por lo que el proyecto sigue adelante".