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La Comunidad de Madrid ha triplicado la capacidad del intercambiador de Moncloa con las nuevas instalaciones que inauguró hoy la presidenta regional, Esperanza Aguirre, y que permitirán también, una vez se trasladen todos los autobuses a la nueva zona, remodelar la antigua infraestructura, dotándola de las máximas calidades en cuanto a accesibilidad y climatización.
 Con esta importante actuación, el Ejecutivo autonómico mejorará en gran medida la movilidad del Norte de la capital, eliminando de la zona de Moncloa alrededor de 5.000 autobuses en superficie. En total, las nuevas instalaciones permitirán la conexión de 47 líneas interurbanas, 19 de EMT y las líneas 3 y 6 de Metro. A esta inauguración acudió también el consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela.
Tras acceder al intercambiador, la comitiva realizó un recorrido por los paneles explicativos de la obra. Se visitó el Puesto de Información al Viajero para, acto seguido, descubrir la placa inaugural. Después de ver un mural explicativo de la evolución histórica de la zona de Moncloa, la presidenta se hizo una fotografía de grupo con los trabajadores de la obra.
“Pero sobre todo –añadió Aguirre- este nuevo intercambiador, en el que se ha invertido 97 millones de euros, beneficiará a 30 municipios del Noroeste de la Comunidad, cuyos ciudadanos utilizan los autobuses para acceder a Madrid y que ganarán en rapidez y comodidad”.
Precisamente, la presidenta pudo comprobar hoy la mejora que las nuevas instalaciones suponen para los más de 360.000 viajeros que las utilizarán y compararlas con las ya existentes. “Éstas se remodelarán en un plazo de 9 meses –explicó la responsable autonómica- añadiendo 14 dársenas a las 20 hoy inauguradas”.
Con todo ello, ambas infraestructuras, tanto la nueva como la vieja, contarán con las mismas condiciones, entre las que destacan los sistemas de braille para ciegos, los caminos guiados o los asientos especiales y ascensores para personas con movilidad reducida. Además, se ha construido un puesto de control para organizar el tráfico dentro del intercambiador, teniendo en cuenta que se incluye una zona de estacionamiento para que los autobuses esperen en el interior y no en
superficie, y un centro de información para los usuarios. A la inauguración también acudió el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.
Evolución de Moncloa
Los madrileños que acudan al intercambiador podrán conocer todos estos cambios gracias a un panel explicativo y decorativo situado en la segunda planta que recoge tanto la historia como documentos gráficos de Moncloa en los últimos cien años. En él también se recuerda la inauguración de las antiguas instalaciones en 1995 y cómo el crecimiento en cerca de un 200% de los servicios interurbanos de autobuses ha obligado a su nueva ampliación.
Ésta se ha realizado mediante una obra de gran complejidad, en las que el intercambiador ha tenido que construirse bajo el Arco del Triunfo de Moncloa sin dañar los pilares, que se encuentran integrados dentro de las instalaciones, y en el que se ha tenido que modificar la ubicación de la línea 3 de Metro situada en la zona.
“Han sido unos trabajos difíciles desde el punto de vista técnico y agradezco a los vecinos su paciencia con estas obras, pero estoy convencida de que han merecido la pena y que, nuevamente, se ha demostrada la alta capacidad de los profesionales madrileños”, añadió Aguirre.
La presidenta regional expresó su seguridad de que estos avances y buenas maneras también se demostrarán en el nuevo Plan de Intercambiadores que está desarrollando el Consorcio Regional de Transportes, con la construcción en Madrid de Conde de Casal y Chamartín, así como un segundo anillo de intercambiadores regionales.
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