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Respuesta a: Un brindis por la M-600, o no. |
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Escrito por Rodrigo Calvo López
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sábado, 23 de junio de 2007 |
Por alusiones al comentario de 'devalde', quería copiar aquí un extracto de las alegaciones que (Ecologistas en Acción) presentamos al desdoblamiento de la carretera M-600, en concreto la parte en la que se mencionan los problemas que ocasionaría a los vecinos de, entre otras urbanizaciones, Puentelasierra.
[ Si alguien quiere una copia de las alegaciones completas que presentamos (32 páginas), que me la pida en la dirección
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]
" 8. En lo referente a aspectos funcionales del proyecto:
Pese a la gran inversión económica y los graves impactos ambientales que supondría la ejecución del proyecto, éste ni siquiera facilitaría los desplazamientos cotidianos que realizan los vecinos de Valdemorillo. Funcionalmente el proyecto produciría numerosos problemas e inconvenientes especialmente a los vecinos que habitan en las urbanizaciones situadas junto a la M-600 en el tramo estudiado: El Mirador del Romero, Puentelasierra, Isla Blanca y Jarabeltrán.
Como ejemplo, para salir hacia Madrid desde El Mirador del Romero, Jarabeltrán, Isla Blanca y el acceso sur de Puentelasierra, por la carretera M-853, habría que ir primero hasta la glorieta del “acceso sur” de Valdemorillo para poder dar la vuelta. Lo mismo para salir de Puentelasierra por su acceso norte, habría que ir hacia el centro urbano y dar la vuelta. En la actualidad es mucho más sencillo. Actuaciones de mucho menor coste económico e impacto ambiental serían mucho más beneficiosas para los habitantes de estas zonas que el proyecto que nos ocupa, como podrían ser mejoras en los accesos a las urbanizaciones con la instalación de glorietas a nivel, por ejemplo, o el ensanchamiento de un pequeño tramo de la M-853 para permitir la circulación en ambos sentidos hasta los accesos a las urbanizaciones El Mirador, Jarabeltrán, Puentelasierra e Isla Blanca, evitando el gran rodeo que tienen que dar sus habitantes actualmente.
En cuanto a los peatones, el desdoblamiento, las glorietas a distinto nivel, la proliferación de vías de servicio, pasos elevados o soterrados, etc. dificultarían gravemente los desplazamientos peatonales frecuentes en la actualidad. Sólo se plantea una pasarela peatonal en todo el tramo en estudio. ¿Por dónde se cruzaría la carretera para dar un paseo por el monte como habitualmente hacen muchos vecinos, o para hacer la compra en el centro urbano? "
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